Déraillements en courbe : quelles causes avez-vous trouvées ?
Un train qui déraille toujours au même endroit, c’est le grand classique. Et la cause est rarement là où on la cherche en premier.
Les suspects habituels : un rayon trop serré pour la longueur des voitures, une jonction de rails mal alignée, un changement de pente trop brusque, un attelage trop court, ou un essieu hors d’écartement. Les cotes de référence (rayons, pentes, entraxes) sont rassemblées dans la fiche des cotes HO, gratuite.
Et vous, quelle a été la cause la plus inattendue d’un déraillement chez vous ? Ces retours d’expérience font gagner des heures aux autres.
Une cause de déraillement a rassemblé plusieurs situations critiques : un petit rayon couplé à une manque de planéité et des cotes modifiées… En bref, une succession de deux aiguillages courbes abordés via leurs deux positions déviées utilisant un rayon de 358 mm. Le vieillissement du travelage en matériau synthétique était la cause d'un manque de planéité de part et d'autre du cœur et d'un écartement des rails légèrement diminué… Le remplacement de ces aiguillages de plus de 30 ans par deux aiguillages neufs a résolu le problème de déraillement pour véhicules "difficiles" : locomotives à vapeur à 5 essieux accouplés, wagons à essieux à grand empattement et longues voitures à bogies équipées artisanalement d'un timon à élongation réglé "un peu juste"…